Je suis pilote dans le groupe Air France depuis maintenant dix ans et actuellement CDB sur Boeing 737 chez Transavia France. Si je me suis engagé syndicalement, c’est d’abord par envie de comprendre : comprendre le fonctionnement de notre entreprise, les décisions qui structurent nos carrières et les mécanismes qui déterminent nos conditions de travail. Mais comprendre ne suffit pas. Très vite, cette curiosité s’est accompagnée de l’envie d’être utile et de contribuer concrètement à la défense de notre profession.

 

En 2018 et 2019, j’ai été élu chez Transavia France, où j’ai notamment occupé la fonction de secrétaire du CSE. Cette première expérience m’a permis de découvrir la réalité du dialogue social, la complexité des dossiers et l’importance d’un travail syndical sérieux, rigoureux et ancré dans le quotidien des pilotes.

 

Depuis quatre ans, je suis membre du Bureau Air France du SNPL. Je me suis fortement impliqué dans la négociation de nos accords collectifs, mais également dans celle d’accords intercatégoriels, notamment sur l’égalité professionnelle. Parmi les résultats obtenus, je suis particulièrement fier de l’accord instaurant le vol préférentiel garanti sur long-courrier. C’est un dispositif concret, immédiatement perceptible par les pilotes concernés, et qui illustre ce que doit être, à mes yeux, l’action syndicale : transformer une revendication en un droit réel et durable.

 

Mes collègues me décrivent souvent comme quelqu’un de travailleur, direct, technique et tenace. Je ne cherche pas le consensus pour le consensus. Au sein du Bureau, il m’est arrivé fréquemment de défendre une position différente, parfois minoritaire. Je considère que la confrontation des idées est indispensable à condition qu’elle soit loyale, argumentée et tournée vers l’intérêt collectif. J’ai toujours essayé de faire évoluer les décisions par le travail des dossiers et la force des arguments, sans renoncer à mes convictions.

 

Pour le prochain mandat, mes priorités resteront claires : la rémunération et la qualité de vie des pilotes, avec une attention particulière portée au moyen-courrier. Nous devons être capables de répondre aux difficultés immédiates tout en préservant durablement l’attractivité de nos carrières et l’équilibre entre notre vie professionnelle et notre vie personnelle.

 

Mon parcours entre Air France et Transavia me donne également une conviction forte : nous avons construit quelque chose d’unique en Europe. Les pilotes du groupe peuvent accéder à la fois à une carrière dans une compagnie traditionnelle et à une expérience dans une compagnie low cost, sans devoir renoncer à l’une pour choisir définitivement l’autre. Cette possibilité, fruit de notre histoire et de notre action syndicale collective, constitue une richesse que nous devons absolument préserver.

 

Je souhaite donc poursuivre mon engagement avec la même ligne de conduite : comprendre, travailler, dire les choses clairement et agir concrètement au service des pilotes.